Мраморная дорога в Лаасе – техническое чудо света, Часть 5

Когда вагонетка прибывает на нижнюю станцию канатной железной дороги, отпускаются тормоза и крепления с двух сторон вагончика.

Электровоз железной дороги бремсберга в долине мраморного горнодобывающего завода в Лаасе
© Wolfgang Morscher, 3 августа 2007

Отпускание вагонных тормозов
© Wolfgang Morscher, 3 августа 2007

Крепление вагона для поездки по железной дороге в Лаасе
© Wolfgang Morscher, 3 августа 2007

Отправление мрамора с платформы бремсберга на переработку
© Wolfgang Morscher, 3 августа 2007

Табличка на локомотиве бремсберга в Лаасе:
"Tecnomasio Italiano
Brown Boveri
Milano
Nr. 3151, Anno 1930"
Локомотив был построен в 1930 году как аккумуляторный электровоз, в 1937 подключен к контактным проводам 320 V и с 1993 оборудован дизель-электрическим двигателем
© Wolfgang Morscher, 3 августа 2007

Железная дорога мраморного горнодобывающего завода в Лаасе
на фото – мост через речку  Этч, построен фирмой Бедони
© Wolfgang Morscher, 3 августа 2007

Транспортировка мрамора на территорию завода «Lasa Marmo» для переработки
© Wolfgang Morscher, 3 августа 2007

Территория завода "Lasa Marmo", "Лаасский мрамор"
современные заводские корпуса для переработки мрамора
© Wolfgang Morscher, 3 августа 2007

Св.Мартин

Лаас–  церковьСв.Мартина
© Wolfgang Morscher, 9 июня 2007

Церковь Св.Мартина, расположенная на южном склоне горы высоко над деревней Лаас у входа в долину Лаас, в первый раз упоминается в 1323 году, однако должна быть старше. Покровители церкви указывают на ее древний возраст и франкское происхождение.

Церковь находится на небольшом холме. Найденные доисторические останки жилищ позволяют сделать вывод о существовании в далеком прошлом на этом месте поселения. Здание церкви представляет собой простую постройку 17 века с многоугольным клиросом, маленькой колокольной башенкой на северном обращенном в долину фасаде и узкой лестницей к входной двери на той же стороне.

 В начале 20 века в церкви Св.Мартина много раз в год служили мессы, сюда неоднократно совершались крестные ходы. Сегодня только в день Св.Мартина сюда приходят с просьбой и совершают дароприношения.

В первое воскресенье поста молодые люди бросали с холма свои раскаленные деревянные диски в долину 1), а осенью во время отгона скота с горных пастбищ отсюда доносились звуки пастушьих кнутов.

Еще во времена, когда мраморные блоки доставлялись из горного рудника в долину на повозках, движение здесь было достаточно оживленным. Перед небезопасной дорогой в долину с многотонным грузом камня работники просили защиты у Святого Мартина в ближней церквушке.

Один анекдот рассказывает о человеке по имени Мартин, который с недоверием относся к покровителю и его помощи и попросил его о следующем: «Мой Святой Мартин, лучше не вмешивайся, когда я повезу повозку. Ведь если она сломается, получится, что ты как защитник совсем бесполезен». Так что работник больше полагался на механизм. Но действительно случилось так, что вскоре повозка сломалась, когда он спускался с мрамором в долину, и все покатилось и упало в пропасть. Две лошади умерли на месте, и убыток был большим. Однако, поскольку никто из людей не пострадал, Мартину все же повезло в его несчастье, и он сделал для себя такой вывод: «Ага, Святой Мартин совсем не понимает шуток!»
(Источник: Гертрауд Лаймер Таппейнер, Церковный приход Лаас и его церкви и часовни, Лана 1998, стр. 49 - 51)

1) Обычай, сохранившийся в горах: в первое воскресенье поста в горячие угли костра кладутся вырезанные из стволов деревьев круглые диски. Когда они раскаляются, молодые люди бросают или «скатывают» их с горы в долину, загадывая при этом желание.

Сохранение канатной железной дороги в Лаасе является главной целью  "Общества друзей мраморной дороги в Лаасе" !

назад к Части 1

Мы будем рады Вашим вопросам или высказываниям по данной теме на нашем ФОРУМЕ!

© Wolfgang Morscher и Hubert Tscholl, Februar 2008