Festungsbahn der Festung Hohensalzburg, Salzburg

Baubeginn der damals revolutionären Standseilbahn war im April 1892. Das System (Riggenbach) beruhte auf der talewärts fahrenden, mit Wasser befüllten Bahn, die damit den bergwärts fahrenden Zug hinaufzog.
Wegen dieser Antriebsart wurde die Bahn "Tröpferlbahn" genannt.
Wegen ihrer Wasserabhängigkeit musste die Bahn im Winter pausieren. Aus diesem Grund wurde sie zwischen 1959 und 1960 elektrifiziert.
In den 1990iger Jahren wurde die Standseilbahn neuerding modernisiert.