Le système de transport du marbre à Laas (Tyrol du Sud) – une merveille technique mondiale, Part 2
La carrière de marbre de Weisswasserbruch.
Le marbre est découpé en blocs à l’aide des scies à diamant.
© Hubert Tscholl, 2007
Dans la carrière de Weisswasserbruch (mine souterraine) les blocs de marbre sont extraits de la montagne à l’aide des scies à diamant et acheminés à la station du téléférique. La carrière de marbre est exploitée par des équipes pendant toute l’année 24 heures sur 24.
La carrière de Göflaner (située à 2.200 à 2.500 m) est exploitée à ciel ouvert et uniquement durant les mois d’été. Ces blocs de marbre sont également acheminés à la station du téléférique.
A la station de chargement du téléférique, les blocs de marbre sont rapidement fixés pour leur transport.
Pour certains transports, il existe également des containers spéciaux pour assurer la descente en téléférique.
Chaque bloc de marbre est descendu à l’aide du téléférique le long de la paroi pratiquement verticale pour être posé sur un des wagons du train à voie étroite côté amont (dénivelé franchi : 170 m).
Carrière de marbre de Laas.
Téléférique assurant le transport du marbre de Laas.
Une construction de la société « Adolf Bleichert & Co. SA », Leipzig, 1929 ;
conservée et fonctionnant à l’état original jusqu’à nos jours.
© Hubert Tscholl, 2007
Carrière de marbre de Laas.
Téléférique assurant le transport du marbre de Laas.
Une construction de la société « Adolf Bleichert & Co. SA », Leipzig, 1929 ;
conservée et fonctionnant à l’état original jusqu’à nos jours.
© Hubert Tscholl, 2007
Station du train transport de la carrière de Weisswasserbruch et téléférique transportant les blocs de marbre.
Déchargement des blocs de marbre sur les wagons du train de l’usine.
© Hubert Tscholl, 2007
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© Wolfgang Morscher et Hubert Tscholl, Février 2008